Aktuelle Forschungsvorhaben
Selbsttragender Liner
Laufzeit: 11/2021 – 10/2024
Thema:
Ultraleichter, diffusionsdichter Wasserstoffdruckbehälter mit selbstragendem Faserverbundliner (Typ V) auf Basis der AFP-Technologie mit integriertem Structural-Health-Monitoring (SHM)
Ziel des Projektes
Die Zielstellung des Vorhabens besteht darin, die Performance und Leistungsfähigkeit von Wasserstoffdruckbehältern nochmals deutlich zu steigern, indem in der Luftfahrt bereits angewendete, hochautomatisierte, reproduzierbare Technologien wie das Automated Fiber-Placement (kurz AFP) für derartige Strukturen zum Einsatz kommen. Dabei sollen bereits die Liner nicht mehr nur die Funktion der Diffusionsdichtigkeit übernehmen, sondern insbesondere im Bereich der Polkappen auch Bestandteil der lasttragenden Struktur sein und als Wickelkern für die Laminatstruktur dienen. Das heißt die Liner bestehen aus demselben Material wie die darauf zu applizierende Laminatstruktur (Typ-V Behälter).
Langzeit-FBG
Laufzeit: 07/2021 – 12/2023
Thema:
Erforschung des Langzeitverhaltens von in Faserverbundstrukturen integrierten FBG-Sensoren zur dauerhaften Anwendung als Structural-Health-Monitoring (SHM)-System
Ziel des Projektes
Das Ziel des Vorhabens besteht in den Untersuchungen des Langzeitverhaltens von in Faserverbundstrukturen eingebetteten optischen Lichtwellenleitern mit eingeschriebenen Faser-Bragg-Gitter-Sensoren (kurz FBG-Sensoren). Dabei soll sowohl die Interaktion zwischen Sensor und Verbund unter zyklischer Belastung, deren Verhalten unter Medienbelastung als auch der Einfluss auf die Messgenauigkeit der Sensorik über die Lebensdauer hin untersucht werden. Durch diese Untersuchungen werden die grundlegenden Voraussetzungen für den flächendeckenden Einsatz von FBG-Sensoren zur permanenten Strukturüberwachung geschaffen und sichergestellt.
PROFILWICKELN
Laufzeit: 07/2021 – 02/2024
Thema:
Neuartige Insitu-Presstechnologie zur Herstellung profilierter Rohrstrukturen im Faserwickelverfahren zur formschlüssigen Anbindung von Krafteinleitungselementen
Ziel des Projektes
Das Ziel des Vorhabens besteht in der Entwicklung einer Technologie zur Herstellung profilierter Rohrstrukturen im Faserwickelverfahren. Damit sollen formschlüssige Verbindungen mit den metallischen Lasteinleitungselementen erzeugt werden. Die Kraft- bzw. Momentenübertragung soll dabei über eine Profilgeometrie im Bereich des Faserverbundrohrs erzeugt werden, die während der Herstellung durch einen zusätzlichen Formgebungsprozess erzeugt werden soll. Dadurch sollen wesentlich höhere Kräfte und Momente übertragen werden, als dies mit den bislang im Stand der Technik angewendeten stoffschlüssigen Verbindungen überhaupt möglich ist. Dadurch kann der Bereich der Lastübertragung von Rohr zu Lasteinleitung auf ein Minimum reduziert und der Leichtbaugrad derartiger Komponenten deutlich verbessert werden.
WABENKERN
Laufzeit: 11/2019 – 04/2022
Thema:
Entwicklung und Durchführung von Verfahren zur Ermittlung des Eigenschaftsprofils von Probekörpern und Board-Sportgeräten mit recycelten, thermogeformten Wabenkernen
Ziel des Projektes
Ziel des Projekts ist die Entwicklung eines neuartigen Board-Sportgeräts mit einem recycelten, thermogeformten Wabenkern. Simulation und Versuch an generischen Probekörpern sollen zur umfassenden Ermittlung der Prozessparameter und zur Charakterisierung der Eigenschaften des umgeformten Wabenkernverbundes dienen. Die abschließende Herstellung eines Demonstrator-Sportgeräts sichert die erbrachten Ergebnisse ab und stellt die Eignung des geplanten Verwendungszwecks sicher. Darüber hinaus wird mit dem Forschungsvorhaben ein Beitrag zur Ressourcenschonung und energieeffizienter Herstellungsverfahren von Board-Sportgeräten geleistet und eine allgemeine Verbesserung des CO2-Fußabdrucks selbiger herbeigeführt.
HYDROTUBE
Laufzeit: 04/2019 – 06/2023
Thema:
Integrierbare Wasserstoffdrucktanks in Kleinflugzeugflügeln
Ziel des Projektes
Inhalt des Vorhabens ist die Entwicklung und Validierung eines Herstellungsprozesses zur Herstellung von Tankstrukturen, die als lasttragende Elemente in die Tragflügelstruktur eines Kleinflugzeugs integriert werden können. Zur Validierung sollen Fertigungsversuche und Tests von Zielbauteilen erfolgen.
